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Mainhattan
Posted on Oktober 29, 2006
Filed Under Reise, Locations, Job(suche), Games | 1 Comment
a.k.a. Frankfurt/Main hat ja ne tolle Skyline… Hab auch mal n paar Bilder gemacht, jedoch wird man darauf nicht allzu viel erkennen.
Werd mir jetzt noch ein paar Infos bezüglich Accenture anschauen und hoffen, dass die Fragen nach den technischen Skills morgen nicht allzu dramatisch werden. 
Sonst war die 6-Stunden Anreise nämlich umsonst.
Auch wenn ich im ICE bei einem jungen Mädchen gesessen hab, das gar nicht mal so schlecht aussah. War aber bestimmt etwas zu jung für mich
Und es gibt im ICE keine Steckdosen an den Plätzen? Nichtmal an den Tischen? 
Und ich dachte, ich könnte mal gemütlich ne Runde Anno1701 zocken.
Das Game ist endgeil 
In meinem aktuellen Spielstand läufts ganz gut, nur muss ich noch ein paar Häuser bauen, damit ich meine 4.000 Aristokraten vollkriege, die ich brauche…
So long, Notebook hängt grad am Akku… Was aber gleich geändert wird.
Bis Dienstag. Morgen gibts nix, weil ich bis 18 Uhr bei Accenture bin und danach Bahn fahre… Und da hab ich kein Inet/WLAN.
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Winterzeit
Posted on Oktober 29, 2006
Filed Under Job(suche) | Leave a Comment
Hat mich natürlich voll erwischt…
Hab mir den Wecker für 07:30 Uhr gestellt. Als ich dann um halb Neun aus dem Bad komme, fragt mich meine Mutter, ob ich nicht schlafen konnte…
Später konnte ich dann feststellen, dass es nicht halb Neun, sondern halb Acht war.
Naja, immerhin hab ich jetzt noch zweieinhalb Stunden Zeit, bevor ich zum Bahnhof muss.
Morgen ist TDD bei Accenture. Und ich bin mir sehr sicher, dass ich da keinen Blumentopf gewinnen werde.
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DHL-Amazon-Versand
Posted on Oktober 27, 2006
Filed Under Business, Cottbus, Games | Leave a Comment
Also ich bin kurz vorm Kochen.
Amazon hat gestern meine Anno-1701 Lieferung rausgeschickt. So gegen 13 Uhr.
Und dieses Drecks-DHL ist nicht in der Lage, mir das bis heute zu liefern.
Abgesehen davon, dass hier in diesem Schei*-Kaff die normale Post erst kurz vor Zwei angeliefert wird, nein, ich muss hier sogar mehr als einen Tag auf mein Paket warten.
In Brandenburg wäre mir das nicht passiert. Da hat mich der Paketdienst schon morgens ausm Bett geklingelt, so schnell ging das da!
Ich fang langsam an, dieses Kaff hier zu hassen… Muss wohl mit ein Grund gewesen sein, dass ich vor 5 Jahren verschwunden bin… Und jetzt muss ich solange hier bleiben, bis ich nen Job gefunden hab. Ich werd wahnsinnig.
Nachtrag: Um 14:27 Uhr klingelte tatsächlich der DHL-Mensch hier… Also bin auch ich jetzt stolzer Anno1701-Besitzer 
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Falscher Film?
Posted on Oktober 27, 2006
Filed Under Job(suche) | Leave a Comment
Sehr geehrter Herr Kättlitz,
vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Unternehmen.
Nach Rücksprache mit dem zuständigen Verantwortlichen, müssen wir Ihnen leider mitteilen, dass wir zur Zeit keine Einstellungen tätigen.
Warum hab ich mich dann aufgrund einer Stellenanzeige bei denen beworben?
(Vor 40 Tagen… Brauchen die solange, um nachzufragen bzw. die Bewerbungen zu prüfen?)
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Anno 1701-Wertungsvideo der Gamestar
Posted on Oktober 26, 2006
Filed Under Internet, Business, Games | Leave a Comment
Eins noch: Ich hab das nicht hochgeladen. Aber vielleicht wollt ihrs ja sehen
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Kopfgeld | GameStar.de - one click ahead
Posted on Oktober 26, 2006
Filed Under Internet, Games | Leave a Comment
GameStar » Blog Archive » Kopfgeld | GameStar.de - one click ahead
Mir macht Battlefield 2142 mittlerweile mehr Spaß als der Vorgänger. Für all die, denen es ähnlich geht, veranstalte ich jetzt einen Wettbewerb. Nein, vielmehr setze ich ein Kopfgeld aus. Auf mich. Und das funktioniert so: Die ersten drei, die mich mit dem Messer erlegen und mir einen Screenshot meiner Hundemarke schicken, die bekommen von mir ein PC-Spiel ihrer Wahl (soweit ich es besorgen kann).
Weitere Infos unterm Link!
Viel Spass, falls hier ein BF2142-Besitzer vorbeischaut
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CIA tried to silence EU on torture flights | guardian.co.uk
Posted on Oktober 26, 2006
Filed Under Politik, Internet, Erklärungen | Leave a Comment
CIA tried to silence EU on torture flights | guardian.co.uk
According to a secret intelligence report, the CIA offered to let Germany have access to one of its citizens, an al-Qaida suspect being held in a Moroccan cell. But the US secret agents demanded that in return, Berlin should cooperate and "avert pressure from EU" over human rights abuses in the north African country.
Na super… “Sorgt dafür, dass die anderen die Klappe halten und ihr dürft dafür den Verdächtigen besuchen!”
The classified documents prepared for the German parliament last February make clear that Berlin did eventually get to see the detained suspect, who was arrested in Morocco in 2002 as an alleged organiser of the September 11 strikes.
He was flown from Morocco to Syria on another rendition flight. Syria offered access to the prisoner on the condition that charges were dropped against Syrian intelligence agents in Germany accused of threatening Syrian dissidents. Germany dropped the charges, but denied any link.
Im letzten Februar… also Februar 2006. Hui, was sich das Kabinett Merkel dabei gedacht hat? Vermutlich nix, wie immer.
Abe auch interessant, dass die Anklagen gegen diese mutmaßlichen syrischen Auslandsagenten fallengelassen wurden, und das rein zufällig zeitnah zu dieser Angelegenheit geschah… Und natürlich offiziell keine Verbindung besteht.
After the CIA offered a deal to Germany, EU countries adopted an almost universal policy of downplaying criticism of human rights records in countries where terrorist suspects have been held. They have also sidestepped questions about secret CIA flights partly because of growing evidence of their complicity.
Und es hat anscheinend funktioniert. Jedenfalls wenn ich den Text richtig interpretiere und alles plötzlich runtergespielt wurde.
Schon gut zu wissen, wofür sich unsere ach so tolle Regierung verkauft.
Und wo unser Rechtsverständnis steht.
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Airbus: Endmontage in China - manager-magazin.de
Posted on Oktober 26, 2006
Filed Under Internet, Erklärungen, Business | Leave a Comment
Airbus: Endmontage in China - manager-magazin.de
Der europäische Flugzeughersteller Airbus wird 150 Flugzeuge des Typs A320 nach China verkaufen. Außerdem sei eine Vereinbarung für die Montage der Airbus-Maschinen in China geschlossen worden, sagte Konzernchef Louis Gallois am Donnerstag am Rande des Staatsbesuches von Frankreichs Präsidenten Jacques Chirac in Peking. Airbus vereinbarte außerdem in zwei Dokumenten die Endmontage von Airbusflugzeugen in der nordchinesischen Stadt Tianjin sowie den möglichen Verkauf von Flugzeugen vom Typ A350. Die Endfertigungstrecke in Tianjin ist das erste Airbus-Werk dieser Art außerhalb von Europa.
Na super, erst steigen die Russen bei Airbus ein, dann werden die Flugzeuge für den chinesischen/asiatischen Markt auch noch in China endmontiert.
Das wars. Airbus ist in spätestens 10-15 Jahren tot. Entweder, weil die Russen das Ding komplett kaufen und alles nach Russland verlagern, oder weil die Chinesen fleißig kopieren und dann mit Billig-Preisen den Weltmarkt erobern.
Warum ist eigentlich jeder angestellte Manager absolut blind, wenn es um die fernere Zukunft seines Unternehmens geht?
Ach ja, ich vergaß: Manager denken nur bis zum nächsten Quartalsbericht und dem eigenen Vertragsende.
Eine Schande, dass sowas über Tausende von Beschäftigten herrscht.
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Fläming Air reloaded
Posted on Oktober 24, 2006
Filed Under Privat, Erklärungen, Business | Leave a Comment
Vor einiger Zeit habe ich ja bereits über die Gefährlichkeit der FA01 - Smaragd (zumindest bei Langsamflug oder geringer Betankung) geschrieben.
Nun habe ich auch von einem Absturz einer solchen Maschine vor einiger Zeit (am 28.03.2004) in Frankreich gelesen. Hierzu hat man einen Abschlussbericht verfasst, der meiner Meinung nach doch Zweifel an der Flugtauglichkeit aufwirft.
Der gestorbene Pilot (wenigstens nur einer, da es ein “Arbeitsflug” und keine Einweisung war) war ein erfahrener Kunstflieger und hats die Maschine trotzdem verloren. Ich weise darauf hin, dass es kein Kunstflug war. Meinen Kenntnissen zufolge war er auf einem Segelschleppflug, also er schleppte eine Segelflugmaschine nach oben. Als er wieder zurückkehren wollte, stürzte er ab. Zwar war er laut Augenzeugen in einer starken Schräglage, aber ich unterstelle einfach mal, dass ein Kunstflieger weiß, wie weit man mit einer Maschine gehen kann.
Also frage ich mich: Wieso stürzt diese Maschine so oft ab? Was ist da faul? An den Piloten kann es ja in den drei Fällen, die hier bislang erwähnt sind, nicht gelegen haben. Das Wetter war in allen Fällen auch nicht so miserabel, dass ein Flug unverantwortlich gewesen wäre.
Also, warum stürzen reihenweise Flugzeuge ab, die langsam fliegen? Wieso fangen die immer an zu trudeln? Ich hab mir sagen lassen, dass man aus nem Flachtrudeln nicht mehr rauskommt. Wieso also kommen diese Flugzeuge immer wieder in eine Fluglage, aus der es kein Entkommen mehr gibt?
An den Piloten liegt es nicht. Alle Opfer, über die ich hier berichtet habe, waren erfahrene Piloten.
Am Wetter lag es auch nicht. Segelflieger fliegen selten bei stürmischen Verhältnissen. Die beiden anderen Unfälle (Machinek und mein Verwandter) waren auch nicht bei ungünstigen Wetterverhältnissen geschehen.
Bleibt ja nur noch das Flugzeug selbst. Oder?
Die Wikipedia schreibt über das Trudeln:
Das Trudeln gehört zu den einfachen Flugmanövern, das für Zuschauer zwar spektakulär und gefährlich aussieht, für den Piloten in dafür geeigneten Flugzeugen aber ohne Belastung gefahrlos durchgeführt werden kann.
Je nach Neigung der Flugzeuglängsachse wird zwischen Flachtrudeln und Steiltrudeln unterschieden. Beim Flachtrudeln beträgt die Neigung der Flugzeuglängsachse weniger als 45° vom Horizont - dieses Flachtrudeln kann meist nicht mehr vom Piloten beendet werden, das Flugzeug geht beim Aufschlag zu Bruch.
Also, normales Trudeln kein Problem, Flachtrudeln eigentlich immer mit einem Absturz beendet.
Wenn also schon ein Kunstflieger durchs Trudeln abstürzt, kann doch eigentlich nur noch die Maschine eine Fehlkonstruktion sein.
Denn weiter heißt es bei der Wikipedia:
Ob ein Flugzeug ins Flachtrudeln gerät, ist Konstruktions-, Schwerpunkt-, Massen- und Drehgeschwindigkeitsabhängig. Die Gefährlichkeit des Flachtrudelns resultiert aus der Tatsache, dass das Flugzeugheck – und damit das zum Ausleiten erforderlichen Seitenruder – in den von der Tragfläche und vom Höhenruder ausgehenden Verwirbelungen liegen. Die Sicherheit gegen Trudeln ist kein Kriterium für die Zulassung von Flugzeugen. Konstruktiv wird aber versucht, ungewolltes Trudeln zu vermeiden.
Es wird versucht… Vermutlich blieb es bei der Smaragd auch nur beim Versuch.
Ach ja: Man sollte die Sicherheit gegen Trudeln zukünftig auch bei der Zulassung zum Kriterium machen. Aber das ist nur meine Meinung.
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Geld gespart
Posted on Oktober 24, 2006
Filed Under Games | 2 Comments
Wir gruessen Sie ganz herzlich. Zu Ihrer Amazon.de-Bestellung gibt es Neuigkeiten.
Der Preis des folgenden Titels hat sich verringert:
“Anno 1701 (DVD-ROM)” [Computerspiel]
ALTER PREIS NEUER PREIS
EUR 45,90 EUR 37,96
Na das freut mich doch
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