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Fläming Air und deren Flugzeuge

Posted on Oktober 13, 2006
Filed Under Privat, Erklärungen, Business |

scheinen nicht wirklich flugfähig zu sein.

Am 02. Mai 2005 stürzte eine fast nagelneue (12 Flugstunden) FA01 “Smaragd” der oben genannten Firma in einem Tagebaugebiet bei Jänschwalde ab. Beide Insassen starben. Einer davon war über ein paar Ecken mit mir verwandt.

Interessant:
Das Flugzeugwrack wog 30kg mehr als das bei der Zulassung geprüfte Muster.
Muster: 295 KG; Zuladung: 177,5 KG
Wrack: 325,9 KG; Gewicht der beiden Insassen: 167,3 KG
Muster gesamt: 472,5 KG
Wrack gesamt: 493,2 KG

Das Wrack war also schwerer als die zulässige Gesamtmasse. Warum das? Wurden bei der Prüfung Geräte ausgebaut, die aber für den Betrieb unerlässlich sind? Wurden im Nachhinein noch notwendige Geräte eingebaut?

Bei einer Vergleichsprüfung mit einem weiteren Flugzeug dieses Musters war auch dieses schwerer als der geprüfte Prototyp. (331,1 KG)

Weiter:
Das Flugzeug hat ein Rettungssystem. Auf Knopfdruck wird durch eine Rakete ein Fallschirm ausgelöst. Diese liegt unter einer Abdeckung, welche vor Abschuß der Rakete an verklebten Sollbruchstellen abgetrennt werden soll.

Dies ist bei der Unglücksmaschine ncht passiert. Stattdessen schlug die Rakete durch die Abdeckung, der Fallschirm blieb in dieser Abdeckung stecken und öffnete sich nicht. Das Flugzeug stürzte ab, anstatt am Fallschirm zu Boden zu schweben.
Da der Treibstoff durch die geborstenen Tragflächen ausgetreten war, konnten hier keine Rückschlüsse auf die geladenen Menge gezogen werden.
Ein mit der Materie Vertrauter vermutet jedoch, dass das Flugzeug bei geringer Betankung einen ungünstigen, nach hinten verlagerten Schwerpunkt erhält, der die Steuerung massiv erschwert.

Der Flugzeughersteller (die oben genannte Fläming Air) hat mittlerweile zwei Probeabschüsse des Rettungssystems demonstriert, es funktioniert.

Allerdings sind diese Versuche bei stehender Maschine am Boden gemacht worden. Wie sinnig!

Der Abschlußbericht sollte seit Mai 2006 fertig sein, allerdings sind in meiner Familie noch keine Hinweise darauf zu erkennen gewesen.

Warum ich das alles erst heute schreibe? Ich habe heute mittag erfahren, dass eine weitere Maschine dieses Typs abgestürzt sei. Wieder hat, nach meinem Kenntnisstand, das Rettungssystem versagt.

Helft mir, dieses Problem weiter zu veröffentlichen. Es müssen Konsequenzen gezogen werden. Entweder ist das Flugzeug in bestimmten Lagen unmanövrierbar oder das Rettungssystem ist fürn Eimer.

Auf jeden Fall müssen weitere Tote verhindert werden.

Hinweis: Der Unfall vom 02.Mai 2005 ist beim BFU dokumentiert. Link Seiten 9, 17-19

Nachtrag:
Bei dem heutigen Absturz einer Smaragd handelt es sich meiner Meinung nach um das Unglück der mehrmaligen Segelflugweltmeisterin Angelika Machinek. (Link)

Nachtrag 2: Zum Unfall der Angelika Machinek wird in folgendem Forum diskutiert: Pilots24

Comments

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